Ориентировочная начальная цена в 56300 долларов (USD) означает, что новый электрический кроссовер имеет право на получение гранта.
Lexus начал получать заказы на UX 300e, свой первый серийный электромобиль, с окончательной ценой, как ожидается, на уровне 56 300 USD.
UX 300e будет продаваться только в одной спецификации, но доступны два пакета опций: Premium Plus, который поднимает цену до 61 500 USD, и Takumi, который добавляет еще 79 800 USD и, следовательно, превышает пороговое значение для гранта.
Стандартные функции включают автоматические светодиодные фары, подогрев передних сидений, датчики парковки, камеру заднего вида, 17-дюймовые легкосплавные диски и интеграцию со смартфоном.
Premium Plus добавляет кожаные сиденья, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом, доступ без ключа и беспроводное зарядное устройство для смартфона, в то время как первоклассный Takumi включает в себя модернизированную звуковую систему, большой (10,3 дюйма) информационно-развлекательный экран, камеру 360 градусов, 18-дюймовые сплавы и люк на крыше.
Поставки клиентам должны начаться в 2021 году, а окончательный прайс-лист будет опубликован в октябре.
Модель UX 300e, которая была впервые представлена на автосалоне в Гуанчжоу в Китае в прошлом году, поставляется с установленным спереди двигателем мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 221 фунт-фут. Энергия поступает от напольной литий-ионной батареи емкостью 54,3 кВтч, обеспечивающей заявленный запас хода в 315,4 километров в официальном режиме тестирования WLTP.
Внедорожник способен быстро заряжаться постоянным током от 0 до 80% за 52 минуты. Он имеет несколько режимов движения, чтобы можно было лучше регулировать производительность двигателя, а также лопасти для изменения силы рекуперативного торможения.
Lexus сообщает, что модель UX 300e, построенная на платформе GA-C материнской компании Toyota , была разработана с упором на ходовые качества и с целью обеспечить тихое и изысканное вождение. Чтобы сбалансировать новую трансмиссию, по сравнению с обычным гибридом UX были добавлены дополнительные распорки, а амортизаторы переработаны для обеспечения оптимального распределения веса.
Согласно заявлению Lexus, трансмиссия UX 300e основана на опыте давно работающей гибридной системы компании и имеет систему управления температурой, которая уравновешивает мощность при низких и высоких температурах. Он способен разгоняться до 160 километров в час за 7,5 секунды и развивает максимальную скорость 160 км/ч.
В рамках стремления к усовершенствованию Lexus установил дополнительную изоляцию для снижения шума ветра и дороги, а также систему Active Sound Control, которая «передает естественные звуки окружающей среды, чтобы передать информацию об условиях движения».
Интеграция со смартфоном позволит владельцам удаленно проверять заряд аккумулятора и оставшийся запас хода, получать уведомления о завершении зарядки и предварительно кондиционировать автомобиль с помощью климат-контроля.
Стиль UX был в значительной степени сохранен, в том числе характерная большая передняя решетка. UX 300e получил новые колеса с улучшенными аэродинамическими характеристиками, а порт зарядки расположен на задней стойке, где обычно находится топливный бак.
Lexus и материнская компания Toyota выпустят три электромобиля к концу 2021 года.