Новинки авторынка

Обзор Bentley Bentayga 2020

Bentley Bentayga 2020

Обзор Bentley Bentayga 2020

Среднее обновление ведущего в своем классе гигантского внедорожника Bentley включает более 1000 модификаций, чтобы сохранить лидерство в растущем классе.

Несмотря на впечатляющий глобальный успех Bentayga с момента его запуска в 2016 году, Bentley всегда была немного обеспокоена реакцией общественности на стиль своего флагмана SUV.

Большой ажиотаж утих, когда мировые продажи превысили 20000, но настойчивые голоса продолжали критиковать размер и внешний вид Bentayga.  Даже несмотря на то, что этот самый быстро продаваемый Bentley в истории — продолжает доминировать в классе, размер которого утроился за четыре года.

К внедорожнику Крю в последнее время присоединились Rolls-Royce Cullinan и Lamborghini Urus, которые их производители считают большими успехами, а мировой рынок топовых внедорожников быстро вырос с 4000 единиц до более чем 11000, с появлением DBX от Aston. прибытие, чтобы продвинуть его дальше. Неудивительно, что Bentley выпустила такую ​​обширную коллекцию обновлений Bentayga 2020 года, включающую более 1000 отдельных изменений.

Соответственно, список улучшений Bentley начинается снаружи, многие детали отражают новую эру дизайна, которая наступила с последними седанами Continental GT и Flying Spur . Решетка более точно отражает их влияние; он больше и прямее, фары приподняты в передних крыльях и приобретают экзотическую эллиптическую форму, а фирменный стиль дизайна Bentley — граненый хрусталь, еще более заметный внутри стеклянной крышки.

В задней части есть более чистая задняя дверь новой формы, которая обеспечивает приятно незагроможденное пространство для новых эллиптических задних фонарей, форма которых перекликается с выхлопными патрубками аналогичной формы. Номерной знак выглядит намного лучше в новом отверстии в нижнем бампере. Вдоль нижней части кузова расположены более заметные и стильные светоприемники, а задний спойлер на крыше удлинен. Наконец, позиция автомобиля была скорректирована так, что его 22-дюймовые колеса нового дизайна более полно заполняют колесные арки, а задняя колея увеличена на 20 мм, что также улучшает управляемость Bentayga, как мы увидим позже.

Общий эффект, по словам руководителя дизайна экстерьера Дж. П. Грегори, делает машину более смелой с более современным внешним видом, которая более комфортно сидит на ее больших колесах. Бентайгаз большие, но пропорции теперь настолько хороши, что издалека эту машину почти можно назвать компактной.

Не может быть много владельцев оригинальных Bentayga, которые критиковали красиво детализированный интерьер модели, но изменения в 2020 году значительны. Края центральной консоли были расширены в салон, чтобы улучшить внешний вид и центральное пространство для переноски, а два фирменных вентиляционных отверстия Bentley были заменены новым крылатым отверстием в верхней части приборной панели, вдохновленным концепцией Bacalar и включающим аналоговые часы.

Теперь у водителя есть проекционный дисплей, а также увеличенный экран между традиционными двойными циферблатами (теперь цифровыми, как в GT и Spur). На центральной консоли, под новыми вентиляционными отверстиями, есть новая панель переключателей с аппаратными клавишами для владельцев, которые предпочитают не управлять информационно-развлекательной системой через (больший, легкий и более отзывчивый) сенсорный экран выше.

Как и Conti и Spur, система теперь имеет собственную сим-карту, которая автоматически подключается к вашему телефону. Глава отдела дизайна интерьера Даррен Дэй говорит, что исследования Bentley показали, что эта функция побуждает владельцев гораздо лучше использовать многие другие функции автомобиля. Все сиденья Bentayga были переработаны для получения нового облика. В версиях с охлаждением кожаные перфорации доходят до самых краев для большей эффективности летом, а характерная стеганая отделка Bentley представляет собой новую интерпретацию двойного шва.

Сиденья второго ряда (предлагаемые, как и раньше, в двух- или трехместных конфигурациях) имеют новую раму, которая дает примерно на 30 мм больше места для коленей, когда пассажиры сидят нормально, или на 100 мм, когда используется новый дополнительный наклон. Задние пассажиры также получат новый пульт дистанционного управления для таких функций, как кондиционер, массаж сидений и Hi-Fi, и, как и прежде, доступен третий ряд, чтобы сделать ваш Bentayga семиместным.

Среди других практических обновлений — матричные фары с 48 светодиодами каждая, которые формируют световой поток Bentayga на дальнем свете, чтобы избежать ослепления встречных водителей, и дворники с «мокрыми руками» с 22 форсунками, которые позволяют более эффективно мыть лобовое стекло.

Bentley запускает Bentayga 2020 года с 4,0-литровым двигателем V8, используя знакомый ему 32-клапанный бензиновый V8 мощностью 542 л.с., в комплекте с парой турбонагнетателей с двойной прокруткой, аккуратно уложенных внутри двигателя. 6,0-литровая модель W12 Speed ​​появится позже, в то время как обещанный подключаемый гибрид V6 начнется сначала в Великобритании, Европе, США и Японии.

На что это похоже?

Механических изменений немного, поэтому на дороге новый Bentayga выглядит приятно знакомым. Конечно, он большой и широкий, но как только вы начинаете водить, ваша память об утонченности, отсутствии шума и вибрации и том особом чувстве благополучия, которое, кажется, сопровождает высокопроизводительные внедорожники, нахлынула на вас.

V8 излучает далекий выхлоп, что делает его более желанным для некоторых, чем 6,0-литровый W12 (учитывая, что оба имеют столько мощности, сколько вам может понадобиться в большом внедорожнике). Благодаря разгону до 100 км / ч за 4,4 секунды, отличному тяговому усилию за счет продуманной системы 4×4, пневматической подвески, которая предлагает четыре высоты хода с пневматической подвеской, а также системы активного управления креном 48 В, новейшая Bentayga продолжает отличаться от оригинала. обещание модели универсальной высокой производительности.

Когда вы катитесь, восьмиступенчатая коробка передач развивает крутящий момент так, что вы даже не подозреваете, что он работает. У вас есть подрулевые переключатели, управление режимами и чувствительный и предсказуемый толчок, чтобы стимулировать дополнительные действия, но такое приспособление вряд ли необходимо. И, как обычно, лучше всего выбрать режим вождения Bentley. Другие не достигают столь удачного компромисса по  подвеске, дроссельной заслонке, двигателю и трансмиссии .

Некоторые вещи разные. Сиденья имеют лучшую боковую поддержку, хотя, как и массив приборной панели, вы не знали о недостатке в предыдущей итерации. Одно приятное изменение, все еще незначительное, связано с небольшим, но важным увеличением задней колеи. Теперь рулевое управление становится более точным и даже менее подверженным неровностям, что особенно полезно на узких дорогах, где необходимо ехать близко к обочине или живой изгороди. Особое удовольствие от вождения доставляют две вещи: точность рулевого управления и способность автомобиля спокойно и уравновешенно поглощать серьезные неровности.

Не то чтобы Bentayga вполне идеальна. Наш тестовый автомобиль с 22-дюймовыми колесами, казалось, производил больше шума на шоссе, чем мы помним — разочарование, потому что автомобили с высокой посадкой обычно менее подвержены этому, чем более спортивная техника, которая движется ближе к дороге. Это не страшно; просто не так впечатляюще, как мы надеялись.

Другой выдающийся недостаток известен по многим автомобилям с большим двигателем: медленное реагирование на нажатие педали газа, когда вы ускоряетесь из состояния покоя на перекрестках. Он настолько медленный и, кажется, нуждается в таком решительном толчке (в отличие от остальных элементов управления), что вы склонны нажимать на акселератор, чтобы тронуться с места, чувствуете драгоценную слабую реакцию, поэтому давайте больше, так же как машина реагирует на ваш первый просьба, которая вызывает слишком сильное желание и делает все неопрятным. В машине, у которой все остальные режимы вождения плавные и изящные, эта проблема требует решения. Особенно, когда в наши дни все больше из нас водят электромобили и привыкли к чистоте при выезде. Мы должны надеяться, что модель PHEV с электроприводом будет лучше.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.